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不能不知!论车顶强度与致命伤害率的关系

内蒙古信息网 2018-06-20 15:53 来源: 可分享
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车祸猛于虎,这不仅是一句谚语,更是让人心情沉重的话题。虽然人们的座驾越来越高级,智能性也越来越高,但新闻中那些血淋淋的交通事故却依然让人震惊。“一辆停在高速公路边的小汽车被一辆行驶的大货车给压扁了;”2死1伤“,一小车瞬间被压扁;”“惊心动魄30秒,男子螳臂挡车被压扁”……每每看到这样的新闻,小编总会寒心酸鼻。

作为世界第一汽车产销大国,中国也正在不断地增强对于汽车安全方面的重视程度。每一辆新车在上市之前,都要经过大量的碰撞试验,以保证车辆在上市之后可以为乘客带来更周全的保护。

 

当车辆车头或者车侧发生碰撞时,安全气囊还能起到重要的保护作用,但当车辆顶部承受巨大压力时,车顶的抗压性就承载着守护我们安全的巨大责任。汽车车顶就相当于赛车手的头盔,如果车辆发生侧翻事故时,头部很容易受到碰撞,专家也指出,车辆顶部受到强压后产生变形,变形大小将直接威胁着乘员的头部安全。所以对于驾乘者而言,车顶就像为你打造的一层专属金钟罩,全面保护驾驶安全。

据美国公路安全保险协会(IIHS)的调查结果显示,在侧翻事故中,车顶的压力重量比为1.5的车辆与压力重量比为4的车辆相比,车内乘员的致死率或受伤概率将增加50%,而当车顶承受压力强度达到4倍车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%。所以IIHS在2009年引入了车顶强度测试,它也是全世界最严苛的汽车车顶试验。

 

IIHS规则,在车顶变形量不逾越5英寸的这个进程中,车顶接受的压力逾越4倍车重的,就能够取得GOOD(优良)的评价等级,在3.25倍至4倍之间的,则取得ACCEPTABLE(出色)的评价等级;在2.5倍至3.25倍之间的,则取得MARGINAL(中)的评价等级;在2.5倍以下的则取得POOR(差)的评价等级。

苛刻的规定,是对安全最好的负责,而敢于挑战这项测试的车企,也对自己产品的安全性有着绝对的信心,哈弗H4就是很好的证明。上市当天,哈弗H4就在300多家媒体面前首次公开进行了严苛的美国IIHS顶压标准测试,勇气与信心也是杠杠的。

 

 

哈弗H4在经过金属压板以一定速度撞击车顶单侧的侧表面后,最终通过了4.56倍的压力测试,拿到了IIHS优秀的评级。而且,哈弗H4还在发布会上玩起了“叠罗汉”,六辆车层层相叠,最底下的那辆哈弗H4承受压力超过了9吨,其车辆的强硬骨骼简直让人叹为观止,我想没有多少车企敢这么玩吧!

 

那么,现在疑问来了!是什么给了哈弗H4这么大的勇气?哈弗H4凭什么能够在IIHS顶压测试中能获得优秀的评级呢?它在安全上究竟都做了什么?别急,你的疑问很快会得到解答,这一次,哈弗H4将玩一把更大的。6月30日,哈弗H4将进行一场全面的拆车大秀,也就是说,哈弗H4将被最直观的展示“优秀”的顶压评级到底是怎么实现的,是怎样的用材用料?还是怎样的安全设计理念?还是有什么其他的秘籍呢?值得期待。

目前,哈弗H4已经在论坛展开了车主招募活动,凡是希望探究哈弗H4秘密的车友们都可以报名参加,想要进一步了解哈弗H4的安全手腕吗?想知道哈弗H4的制造工艺吗?那就赶紧去哈弗H4的论坛报名吧!

6月30日,就让我们一起“脱光”哈弗H4!

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